La apertura de temporada pudo teñirse de distintos colores, pero el naranja de McLaren prevaleció con Lando Norris soportando los embates de Max Verstappen y su Red Bull. El Gran Premio de Australia quedó marcado por la lluvia y múltiples incidentes, que pudieron torcer la historia en varias ocasiones.

Apenas iniciada la vuelta previa, Isack Hadjar (Racing Bulls) se despistó y chocó en la curva dos, quedando fuera de competencia. Un debut donde clasificó muy bien pero el final fue abrupto y desgarrador. Tras 15 minutos de demora, se pudo volver a hacer la vuelta previa y se largó, con Max Verstappen (Red Bull) superando a Oscar Piastri (McLaren), para colarse y buscar a Lando Norris (McLaren), líder indiscutible. Charles Leclerc (Ferrari) avanzó al quinto puesto, y durante el primer giro, se dieron dos accidentes: primero Jack Doohan (Alpine), generando el ingreso del auto de seguridad, y con la competencia ya neutralizada, Carlos Sainz (Williams) trompeó y golpeó el muro de la entrada a la recta principal.

La bandera verde volvió para el octavo giro, y comenzó el escape de los tres primeros, todos con gomas intermedias y lloviznas en el circuito. Poco a poco, las precipitaciones cedieron y con pista seca, McLaren se relamía. Hasta que en la vuelta 18, Verstappen se pasó de largo en una curva y Piastri volvió al lugar de escolta. Inmediatamente después, el australiano con todo el apoyo de las tribunas fue al ataque contra Norris, pero un leve error lo hizo perder tiempo, con una pista cada vez más seca.

Sin grandes novedades, llegó una pequeña llovizna que pocos minutos después desapareció, y para el mal de McLaren, otra vez entró el auto de seguridad tras un accidente de Fernando Alonso (Aston Martin), en la vuelta 34. Allí comenzó la danza en boxes, con todos los equipos colocando gomas para piso seco, casi todos caucho duro, a excepción de Verstappen y Alexander Albon (Williams) entre los de adelante.

En la vuelta 41 comenzó una nueva parte de la competencia, con la bandera verde y todos con gomas lisas. Y luego sucedió el caos que todos estaban esperando, con despistes, y una nueva lluvia que llegó para arruinarlo absolutamente todo. Ambos McLaren se despistaron, Lando pudo irse a boxes enseguida pero Piastri no, y Verstappen decidió continuar y ponerse primero. Leclerc hizo trompo tratando de pasar a Yuki Tsunoda (Racing Bulls), y muchos fueron a cambiar neumáticos, para poner los intermedios.

Verstappen no aguantó adelante, y cuando paró, como el resto, Norris volvió a la cima. Instantes después, Liam Lawson (Red Bull) se accidentó y se neutralizó nuevamente la competencia, con Norris, Verstappen, George Russell (Mercedes), Albon y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) en quinto lugar, siendo el único debutante que pudo quedar en pista, ya que Gabriel Bortoleto (Sauber) también terminó accidentado.

Para los últimos seis giros, volvió la bandera verde y Max intentó por todas partes, incluso en la última vuelta, con DRS habilitado pero no hubo nada que hacer para evitar una durísima victoria de Norris. Entre las ventajas con piso seco, las desventajas sobre mojado, las neutralizaciones y tantas situaciones ocurridas, fue un comienzo sensacional para el británico que espera mantenerse así todo el año y cortar la hegemonía de un Verstappen que sacó oro durante el fin de semana, y casi se queda con todo.

Russell completó el podio en una carrera sin errores, optimizando al máximo su máquina, al igual que Alex Albon en el quinto puesto con el Williams. Antonelli tuvo un debut sublime, terminando cuarto; el joven italiano dio la talla, y enmendó la mala fortuna de la clasificación con grandes sobrepasos en carrera, como un experimentado en una pista difícil, cambiante y engañosa.

Lance Stroll (Aston Martin) y Nico Hülkenberg (Sauber) tuvieron su premio al esmero, llegando sexto y séptimo respectivamente con autos que no estaban para llegar tan arriba, mientras que la decepción fue claramente para Ferrari, errando en diferentes situaciones que los dejaron octavo a Leclerc y décimo a Hamilton. Piastri, tras perder la vuelta, pudo remontar para ser noveno.

Dos que estuvieron casi siempre en zona de puntos y se fueron con las manos vacías fueron Pierre Gasly (Alpine) y Tsunoda, el primero tras un despiste y el otro con la estrategia final de neumáticos. Cerraron el clasificados los Haas, muy lejos en clasificación, en carrera, en seco, en mojado… Seis abandonos, casi todos de los novatos más los dos españoles, caídos en desgracia.

La próxima fecha será el fin de semana próximo en Shanghai, China.

F1 GP de Australia, Final, Fecha 1, Melbourne:
1- Lando Norris, McLaren-Mercedes, 57 vueltas en 1h42m06s304 a 176,786 km/h
2- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 0s895
3- George Russell, Mercedes a 8s481
4- Andrea Kimi Antonelli, Mercedes a 10s135
5- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 12s773
6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 17s413
7- Nico Hülkenberg, Sauber-Ferrari a 18s426
8- Charles Leclerc, Ferrari a 19s826
9- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 20s448
10- Lewis Hamilton, Ferrari a 22s473
11- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 26s502
12- Yuki Tsunoda, Racing Bulls-Honda a 29s884
13- Esteban Ocon, Haas-Ferrari a 33s161
14- Oliver Bearman, Haas-Ferrari a 40s351
NC- Liam Lawson, Red Bull-Honda a 11 vueltas
NC- Gabriel Bortoleto, Sauber-Ferrari a 12 vueltas
NC- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 25 vueltas
NC- Carlos Sainz, Williams-Mercedes a 57 vueltas
NC- Jack Doohan, Alpine-Renault a 57 vueltas
NC- Isack Hadjar, Racing Bulls-Honda a 58 vueltas
Récord de vuelta: Lando Norris en el giro 43, 1m22s167 a 231,246 km/h
Recargado: Gabriel Bortoleto con 5 segundos por resalida insegura; Kimi Antonelli con 5 segundos por resalida insegura

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Mauro Calandria / Fotos: F1

Las primeras pruebas de clasificación de la temporada 2025 de Fórmula 1 dejaron al equipo campeón por encima de todos, con una diferencia considerable: Lando Norris (McLaren) y el local Oscar Piastri (McLaren) conformarán la primera fila, tres décimas por delante del tercero, el tetracampeón Max Verstappen (Red Bull).

Con extrema paridad y detalles que definieron las posiciones de eliminación en los primeros cortes, quedaron los primeros lineamientos de equipos que han tenido buenos y malos recesos. En Q1, Haas quedó definido como el décimo equipo, con ambos autos al fondo y Oliver Bearman con un auto que ni siquiera pudo ser reparado por completo tras el accidente de la primera práctica. Liam Lawson (Red Bull) tuvo un mal arranque en el equipo principal, 18º, detrás de Nico Hülkenberg (Sauber) y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), debutante que podría haber quedado más adelante.

Luego en Q2, la pelea entre Williams, Racing Bulls, Aston Martin y Alpine por pasar a Q3 fue encarnizada, donde los de Grove directamente vencieron, ya que un RB, Isack Hadjar, un Alpine, Jack Doohan y ambos Aston Martin quedaron fuera, junto al debutante Gabriel Bortoleto (Sauber); destacable lo del brasileño, ganándole a Hülkenberg en su primer duelo interno sabatino.

Pero llegó la hora de la verdad, donde McLaren y Ferrari parecían batallar por la pole, pero los de Maranello quedaron fuera de pelea, por falta de velocidad. Max Verstappen fue quien cerró una fantástica primera vuelta, y ambos McLaren fallaron, Norris por exceder límites de pista y Piastri por pasarse un poco en la anteúltima curva. George Russell (Mercedes), hasta ahí era escolta casi pegado a Max.

Pero en el último intento, se vio toda la verdad, Lando y Oscar redondearon, y el británico se quedó con la pole, 84 milésimas por delante de la estrella australiana de McLaren. Verstappen mejoró su vuelta pero quedó a 385 milésimas, evidenciando un enorme potencial del equipo de Woking. Russell quedó cuarto, y luego empezaron los sacudones.

Yuki Tsunoda (Racing Bulls) ejecutó una gran vuelta para quedar quinto, y Alexander Albon (Williams), se metió sexto, con un equipo que ya estaba para Q3 en el segundo semestre de 2024, antes de quedarse sin piezas de recambio. Y la decepción fue para Ferrari, porque Charles Leclerc apenas quedó séptimo a más de seis décimas, y Lewis Hamilton, en su debut vestido de rojo, se metió octavo, siempre un poco detrás de Leclerc. Pierre Gasly (Alpine) y Carlos Sainz (Williams) completaron el Top 10.

Mañana se esperan lluvias, algo que no pudieron probar los pilotos durante el fin de semana en el Albert Park, por lo cual McLaren tiene favoritismo pero no hay nada asegurado, sobretodo si aparecen las precipitaciones anunciadas. El GP de Australia se largará a la 1 (hora argentina, 15 en punto hora local), con 58 giros por delante.

F1 GP de Australia, Clasificación, Fecha 1, Melbourne:
1- Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1m15s096
2- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 0s084
3- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 0s385
4- George Russell, Mercedes a 0s450
5- Yuki Tsunoda, Racing Bulls-Honda a 0s574
6- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 0s641
7- Charles Leclerc, Ferrari a 0s659
8- Lewis Hamilton, Ferrari a 0s877
9- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 0s884
10- Carlos Sainz, Williams-Mercedes a 0s966
Eliminados en Q2:
11- Isack Hadjar, Racing Bulls-Honda
12- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes
13- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes
14- Jack Doohan, Alpine-Renault
15- Gabriel Bortoleto, Sauber-Ferrari
Eliminados en Q1:
16- Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
17- Nico Hülkenberg, Sauber-Ferrari
18- Liam Lawson, Red Bull-Honda
19- Esteban Ocon, Haas-Ferrari
ST- Oliver Bearman, Haas-Ferrari

Mauro Calandria / Fotos: McLaren y Red Bull

McLaren y Ferrari, los dos mejores equipos del 2024, arrancaron dominando las prácticas con sus mejores pilotos de la temporada anterior: Lando Norris (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari) respectivamente, siendo el monegasco el mejor del primer día del Gran Premio de Australia de Fórmula 1. Nada puede ser tomado como verdad aún, pero no hubo casi ninguna sorpresa, aunque se aguarda por mucha paridad.

Desde la reglamentación que entró en vigor en 2022, Red Bull fue gran dominador, con buenas etapas de Ferrari en 2022 y 2024, y McLaren en 2024. Mercedes ganó carreras, pero nunca nadie pudo frenar los títulos de Max Verstappen (Red Bull), ni siquiera el año pasado, donde el equipo austriaco cayó a la tercera posición en el certamen de constructores. Con pocos cambios reglamentarios, la línea continuista al final del año anterior era algo estimable, y por ello que Ferrari y McLaren se saquen chispas por ser los más rápidos, no es novedad. Para los australianos, es una gran oportunidad de tener a Oscar Piastri entre los candidatos, ya que nunca un local ganó el GP de Australia.

Oscar se destacó quedando a una décima de Leclerc y apenas por delante de Norris al final de la jornada, por lo cual las ilusiones están en lo alto. El equipo que más sorprendió, por más que no sea clasificación, fue Racing Bulls, con Yuki Tsunoda cuarto y el debutante Isack Hadjar sexto, ambos por delante de Verstappen. Catorce pilotos quedaron dentro del segundo de diferencia, y también fue sorprendente ver al otro local, Jack Doohan (Alpine), por delante de Pierre Gasly (Alpine), en un turbulento receso en el cual siempre se habla de que será reemplazado por Franco Colapinto si es que no rinde en las primeras competencias del año.

Prácticamente todas las escuderías se mostraron a tono como para pelear por Q3, a excepción de Alpine y Haas, dos estructuras que habían tenido un 2024 de menor a mayor. No hay que descartarlos para nada, pero por ahora los datos los han puesto en un lugar incómodo. Para colmo, Oliver Bearman (Haas) tuvo un fuerte accidente en la primera tanda que le imposibilitó estar en la segunda ya que los daños del auto no fueron leves.

De cara a la tercera práctica, el clima indica clima seco, pero el domingo la lluvia está en los radares y podría jugar su papel en un expectante comienzo de temporada para la F1.

F1 GP de Australia, Práctica 1, Fecha 1, Melbourne:

F1 GP de Australia, Práctica 2, Fecha 1, Melbourne:

Mauro Calandria / Fotos: F1